（浅谈居民暂住证与汽车消费）

　　许诺在郑州CBD某公司上班，作为一名“程序猿”，他经常熬到三更半夜、睡到日上三竿。你说他宅，他却喜欢爬山、钓鱼。疫情过后，许诺拿着没花完的年终奖想买一辆车，提升工作和生活效率，在春暖花开的时候去旅行去钓鱼。但是，他在4S店选好车后被告知上豫A牌照需要本地户口或居住证（也叫暂住证），转身致电派出所咨询居住证办理事宜，答复是要先进行居住登记，满半年后准许办理，15天可拿到证，有效期为一年。

　　如此一来，许诺的买车计划暂时泡汤。

　　为了缓解城市交通、停车、环境等各方面的压力，相关部门通过限行、限购、限号、户口等因素来控制购车和上路，大家虽然心里有意见，考虑到是为城市做贡献还是能克服的。但是像许诺这种有钱买不到车，换句话说上不了牌还真有些干着急没办法。

　　公安部消息显示，截至2019年年底，小型载客汽车保有量达2.2亿辆，与2018年年底相比，增加1926万辆，增长9.37%。其中，私家车（私人小微型载客汽车）保有量达2.07亿辆，首次突破2亿辆。全国有66个城市汽车保有量超过百万，30个城市超200万，北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、深圳、西安、武汉、东莞、天津等11个城市超300万辆。其中，郑州以381.8万的保有量位居全国第六。

　　汽车工业一直以来为国家经济发展起着重要支柱作用。为了城市健康发展一方面要控制车辆增长，但像2020年这样的特殊时期，各部门和厂家、经销商都渴望国家能刺激汽车消费。4月9日，乘联会对外发布了3月份乘用车产销数据。在销量方面，狭义乘用车3月零售量达到了104.5万辆，同比下降40.4%，环比增长317.5%；批发销量为100万台，同比下滑48.1%，环比增351.1%。虽然一些数据表示国内车市有所回暖，以奔驰、宝马为首的豪华品牌率先复苏，但是很多合资和中国品牌还在苦苦挣扎。

　　财政部经济建设司司长孙光奇表示，将今年年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税这两项优惠政策延长两年，一是助力解决问题，推动产业高质量发展；二是顺应发展趋势，提高综合竞争能力；三是对冲疫情的影响，促进汽车消费。对此，多数经销商表示有利于刺激消费者购车热情，但还是希望相关部门出台更给力的措施。

　　某中国品牌4S店总经理介绍说，“现在有很多年轻人、甚至是刚毕业的大学生购车。他们的观点不再是先买房后买车，而是先买辆车提高生活质量，解决交通问题。眼下，暂住证或者户口问题成为他们购车和上牌的绊脚石。以前，我公司有代办业务，现在代办是不可能的，需要本人提交多项资料，最重要的是还得等半年以上。如果放宽暂住证办理可以为我店销量提升约30%。”

　　张先生是安阳人，想在郑州购买一辆欧规奔驰G63，在平行进口车经销商处付了订金，但是暂住证迟迟搞不定。张先生表示“花了6000多没有办下来暂住证，还不知道什么时候能提车上牌。”

　　在特殊时期是不是应该放宽暂住证办理？比如说缩短居住登记时间，将半年缩短到一个月，提供电子版暂住证等等。您怎么看？（文/河南汽车在线耿利娜）

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